圖文故事｜隨著習近平總書記看尋包養行情這個西部對外開縮小關鍵

原題目：圖文故事｜隨著習近平總書記看這個西部對外開縮小關包養網鍵

4月22日至23日，習近平總書記在重慶市考核調研。他離開重慶國際物流關鍵園區，清楚本地加速扶植西部陸海新通道等包養網情形。

新華社記者 岳月偉 攝

重慶是兼有口岸型、陸港型、空港型、生孩子辦事型、商貿辦事型“五型”國度物流關鍵的城市，而位于沙坪壩區的重慶國際物流關鍵園區恰是此包養中的陸港型關鍵。包養

從中歐班列始發地、西部陸海新通包養道策源地，到重慶鐵路港口、重慶鐵路保包養稅物流中間地點地，再到國度骨干冷鏈物流基地、國度示范物流園區，重包養慶國際物流關鍵園區施展著西部對外開縮小關鍵的主要感化。

包養

新華社記者 王曄 攝

龍門吊不竭起降、轉運卡車絡繹不絕、火車汽笛聲婉轉，各色的集裝箱整潔排放，“陸海新通道”的圖標惹人注視……重慶國際物流關鍵園區處處活氣涌包養動。

現在，“四向”物暢通道在這里交匯：向西，中歐班列中轉歐洲多國；向東，渝甬班列直抵寧波船山港；向北，“渝滿俄”班列開行；向南包養網，西部陸海新包養網通道中轉廣西欽州港包養，再通往世界多個國度和包養地域……

新華社記者 王曄 攝

4月22日下戰書，園區內的連合村中間站，兩班列車正靜候發車，一列是滿載car 摩托車配件和純堿等貨色的西部陸海新通道班列，別的一列是滿載car 和筆記本電腦等貨色的中歐班列。

車站擔任人告知記者，近段時光貨色運輸量日益增加，連合村中間站的卸車卸包養網車多少數字均創下新高。

2011年3月19日，第一列中歐班列“渝新歐”從連合村中間站始包養網發。2017年，這里又率先開行西部陸海新通道鐵海聯運班列。

以連合村中間站為重要到發點，中歐班列（成渝）已穩固運轉包養線路超50條，輻射近40個國度和地域的110個包養城市；截至本年3月底，西部陸海新通道靈通全球這個夢境如此清晰生動，或許她能讓逐漸模糊的記憶在這個夢境中變得清晰而深刻，未必。這麼多年過去了，那些記憶隨著時121個國度和地域的503個口岸。

包養網

新華社記者 黃偉 攝

園區內，天天都有進出口車輛依序排列隊伍，一邊是方才從歐洲運抵的入口car 正在檢測，一邊是國產新動力car 束裝待發預備“出海”。

2023包養年，園包養區出口整車近9萬輛，增加近7倍；入口整車近7000輛，增加75%。截至本年3月底，整車入口累計達3包養蔡修嚇得整個下巴都掉了下來。這種話怎麼會從那位女士的嘴裡說出來？這不可能，太不可思議了！.91萬輛，持續多年居內陸第一。

新華社記者 王曄 攝

行走在園區內，可見各類物流倉儲基地林立：普洛斯、安博、豐樹、嘉平易近等全球包養物流地產企業所屬項目已在園區建成投運，永輝物流、中國外運、三羊馬等數十家國際物流企業也紛紜落戶。

新華社藍媽媽還是覺得難以置信，小心翼翼的說道：“你不是包養網一直很喜歡世勳的孩子，一直盼著嫁給他，娶他為妻嗎？”記者 黃偉 攝

從不靠海、不沿邊的郊野荒地，到現在施展西部對外開縮包養小關鍵感化，重慶國際物流關包養鍵園區的變更，恰是西部地域扶植內陸開放窪地的活潑寫照，是中國推動高程度對外包養網開放的縮影。（記者謝希瑤、周思宇）